Σύμφωνα με το Bloomberg, 50 εταιρείες, μεταξύ των οποίων η Volvo Cars, η Rivian, η Uber Technologies Inc. και η IKEA της Σουηδίας AB και η ισπανική εταιρεία ηλεκτρικής ενέργειας Iberdrola SA, προέτρεψαν την Ευρωπαϊκή Ένωση να εμμείνει στο σχέδιό της για απαγόρευση της πώλησης νέων αυτοκινήτων καυσίμων από το 2035 και δήλωσαν ότι Η αυτοκινητοβιομηχανία χρειάζεται σαφείς πολιτικές προκειμένου να επενδύσει και να εργαστεί για την επίτευξη των στόχων της ΕΕ.
Η ηλεκτροκίνηση είναι η μεγαλύτερη ενέργεια που μπορεί να κάνει η αυτοκινητοβιομηχανία για να μειώσει το αποτύπωμα άνθρακα", δήλωσε ο Jim Rowan, Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Cars. Είναι σημαντικό να τεθούν οι στόχοι εκπομπών άνθρακα της ΕΕ για το 2035, προκειμένου να ευθυγραμμιστούν όλοι οι ενδιαφερόμενοι στη μετάβαση στον ηλεκτροκινητήρα και διασφαλίζει την ανταγωνιστικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη».
Οι στόχοι της ΕΕ για τον άνθρακα έχουν δεχθεί πυρά τους τελευταίους μήνες καθώς οι πωλήσεις αυτοκινήτων (και ιδιαίτερα ηλεκτρικών αυτοκινήτων) έχουν επιβραδυνθεί. Πρόσφατα, ο Όμιλος Volkswagen σκέφτηκε να κλείσει ένα γερμανικό εργοστάσιο για πρώτη φορά και η Volvo Cars εγκατέλειψε τον στόχο της να πουλά μόνο αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα μέχρι το 2030. Ωστόσο, οι ομάδες λόμπι της αυτοκινητοβιομηχανίας έχουν προειδοποιήσει ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν πρόστιμα δισεκατομμυρίων ευρώ εάν αποτύχουν να επιτύχουν τους στόχους μείωσης του άνθρακα για το 2025.
Τα τελευταία 30 χρόνια, μόνο ο τομέας των μεταφορών στην Ευρώπη συνέχισε να αυξάνει τις εκπομπές του άνθρακα. Εάν η ΕΕ θέλει να επιτύχει τον στόχο της για μείωση των εκπομπών άνθρακα κατά 55% έως το 2030 και μηδενικές εκπομπές έως το 2050, οι εκπομπές άνθρακα από τον τομέα των μεταφορών πρέπει να μειωθούν γρήγορα.
Οι υποστηρικτές της απαγόρευσης της ΕΕ το 2035 λένε ότι η ΕΕ υστερεί σε σχέση με την Κίνα στην παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων, ειδικά μοντέλων μαζικής αγοράς, και πρέπει να καλύψει τη διαφορά. Υποστηρίζουν ότι οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες άργησαν πολύ να προχωρήσουν σε νέες τεχνολογίες όπως τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αντί να συνεχίσουν να βασίζονται στην πώληση παραδοσιακών οχημάτων.
Εν τω μεταξύ, η Ιταλία έχει επίσης εντείνει την πίεση στην ΕΕ να επανεξετάσει τους στόχους της για τις εκπομπές άνθρακα. Αυτόν τον μήνα, η Ιταλή πρωθυπουργός Giorgia Meloni επέκρινε την απαγόρευση της ΕΕ για την πώληση οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης μετά το 2035 ως «αυτοκαταστροφική» πολιτική, δεσμευόμενη να προτρέψει την ΕΕ να «διορθώσει αυτή την επιλογή». Η Ιταλία θέλει η ΕΕ να προωθήσει μια αναθεώρηση που έχει προγραμματιστεί για το 2026 στις αρχές του επόμενου έτους και να παράσχει εξαίρεση για τα βιοκαύσιμα.
Ωστόσο, ορισμένες από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες της Ευρώπης, όπως ο Όμιλος Volkswagen, το BMW Group και η Stellantis, παρέμειναν σιωπηλοί για την απαγόρευση κυκλοφορίας αυτοκινήτων καυσίμων στην ΕΕ.