Σύμφωνα με τις εκθέσεις των ξένων μέσων μαζικής ενημέρωσης, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford Motor, James Farley, προειδοποίησε σε μια συνεδρίαση επενδυτών ότι οι αμερικανικές επιβλητικές τιμές σε καναδικά και μεξικάνικα εισαγόμενα αγαθά δεν θα χτυπήσουν μόνο την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά θα δώσουν επίσης στους ανταγωνιστές του στο εξωτερικό ένα πλεονέκτημα τιμών.
Παρόλο που ο Πρόεδρος των ΗΠΑ Trump απέκλεισε εν συντομία ένα σχέδιο για την επιβολή τιμολογίου 25% σε όλα τα εισαγόμενα αγαθά από τον Καναδά και το Μεξικό, δήλωσε στις 10 Φεβρουαρίου ότι από τις 12 Μαρτίου θα επιβληθεί 25% όλων των εισαγόμενων χάλυβα και αλουμινίου. δασμολόγιο. Παρά τις προειδοποιήσεις που διαταράσσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού της Βόρειας Αμερικής είναι δαπανηρές για τους καταναλωτές και τις επιχειρήσεις, ο Trump επιμένει ότι οι πολιτικές τιμών του θα φέρουν τις θέσεις εργασίας στο εργοστάσιο πίσω στις Ηνωμένες Πολιτείες και θα αντιμετωπίσουν τις ανισορροπίες του εμπορίου.
Στην πραγματικότητα, όλο και περισσότεροι ηγέτες της Βόρειας Αμερικής προειδοποιούν ότι τα προγραμματισμένα τιμολόγια του Trump θα προκαλέσουν πληθωρισμό και ανεργία και τα στελέχη της Ford έχουν προσχωρήσει στη διαμαρτυρία. Η Ford, η οποία κατασκευάζει αυτοκίνητα σε πολλά μέρη του κόσμου και είναι ένας σημαντικός αγοραστής χάλυβα και αλουμινίου, συμπεριλαμβανομένων των πρώτων υλών και των τελικών εξαρτημάτων, δήλωσε ότι η τιμολογιακή πολιτική του Trump θα φέρει "υψηλότερο κόστος και χάος" στην εταιρεία.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ford δήλωσε: "Ειλικρινά, επιβάλλοντας ένα τιμολόγιο 25% στα εισαγόμενα αγαθά από το Μεξικό και τον Καναδά μακροπρόθεσμα θα έχει ένα πρωτοφανές τεράστιο αντίκτυπο στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία". Είπε επίσης ότι αυτό είναι στην πραγματικότητα η Νότια Κορέα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες στην Ιαπωνία και την Ευρώπη επωφελήθηκαν από την εξαγωγή μεταξύ 1,5 εκατομμυρίων και 2 εκατομμυρίων αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες κάθε χρόνο χωρίς να επηρεάζονται από τιμολόγια για το Μεξικό και τον Καναδά, που θα ήταν το μεγαλύτερο όφελος για αυτούς.
Ο επικεφαλής οικονομικός διευθυντής της Ford Sherry House δήλωσε επίσης ότι ενώ περίπου το 90% του χάλυβα και του αλουμινίου της εταιρείας προέρχονται από τις Ηνωμένες Πολιτείες, πολλοί από τους προμηθευτές ανταλλακτικών της Ford χρησιμοποιούν διεθνή μέταλλα, γεγονός που θα προκαλέσει αύξηση των δαπανών της Ford μετά από τιμολόγια.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες και ο Καναδάς ασκούν το ελεύθερο εμπόριο εδώ και δεκαετίες και το Μεξικό προσχώρησε στη συμφωνία ελεύθερων συναλλαγών το 1994.
"Οποιοσδήποτε φόρος εισαγωγής που επηρεάζει την ολοκληρωμένη αυτοκινητοβιομηχανία της Βόρειας Αμερικής θα έχει καταστροφικό αντίκτυπο σε όλες τις εταιρείες αυτοκινήτων, διότι θα αυξήσει σημαντικά το κόστος τους", δήλωσε ο Fraser Johnson, καθηγητής στη Σχολή Επιχειρήσεων στο Πανεπιστήμιο του Western Ontario στον Καναδά.
Το Automobile είναι το δεύτερο μεγαλύτερο και σημαντικό εμπόρευμα εξαγωγής του Καναδά. Το 2023, η συνολική αξία εξαγωγής αυτοκινήτων του Καναδά θα φτάσει τα 51 δισεκατομμύρια CAD, εκ των οποίων περίπου το 93% θα εξαχθεί στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το 2023, η Ford, η General Motors, η Stellantis, η Honda και η Toyota δημιούργησαν συνολικά 1,5 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα και απασχολούσαν 128, 000 άτομα για την κατασκευή αυτοκινήτων και ανταλλακτικών.
Μεταξύ αυτών, η Ford απασχολεί 1.880 άτομα σε δύο εργοστάσια στο Windsor, Οντάριο του Καναδά για την παραγωγή κινητήρων φορτηγών. Ένα άλλο εργοστάσιο συναρμολόγησης της Ford στο Oakville του Καναδά παράγει κυρίως ένα φορτηγό που ονομάζεται Super Duty.
Ο Πρόεδρος της AutoforeCast Solutions Joe McCabe δήλωσε ότι τα πιθανά τιμολόγια για τα αυτοκίνητα και τα σχετικά εξαρτήματα δεν θα θέσουν αμέσως σε κίνδυνο το καναδικό εργοστάσιο αυτοκινήτων. Αλλά αυτά τα τιμολόγια σημαίνουν ότι οποιαδήποτε νέα επένδυση από αυτοκινητοβιομηχανίες θα μεταβεί σε εργοστάσια στις Ηνωμένες Πολιτείες, όχι εργοστάσια στον Καναδά ή το Μεξικό.